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網友提出4點不推薦到高鐵上班的理由。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 畢業新鮮人想找台灣高鐵的工作嗎？那你不妨先聽聽前輩意見。網友Rubc在ptt發文分享自己在高鐵任職期間的工作經驗，並列出4點不推薦到高鐵任職的理由，引起討論。網友Rubc說明，高鐵的底薪約兩萬八千元，加上伙食及輪班津貼後大約三萬三千元左右，如果想再多點薪資的話，可能就要靠加班費，可是「高鐵近期努力補滿人力所以之後要加班可能機會不大。」至於工作時間方面，分成早、晚班輪班制，每班工作8小時，若你早班在首發車的車站（南港、台中、左營），「早上五點半就要換好制服開始上工，非首發車的車站的話則大約早上六點至六點半左右上工」，晚班下班時間則要看你所在車站末班車到達或離站的時間，大概在晚上十二點左右。網友Rubc指出不推薦到高鐵上班的原因有以下四點：1.薪水不高且不一定能在居住地工作高鐵是採分發制，面試時會讓你選擇三個你最想去的車站，若你選擇的車站不缺人，那就再見了！2.工作環境非常單調及升遷困難站務員分為櫃檯賣票、閘門驗票、月台接車、旅客服務這四大面向，網友Rubc表示，工作一直不斷重複做這些事是非常無聊且無力的，尤其是在沒旅客進出的時候。網友Rubc透露，升遷問題是非常困難的，因為一個車站只有4~5位督導，可是站務員卻有好幾十位，甚至是幾百位，若再加上全台共有幾個車站，升遷的確有難度。3.工作對於未來沒有幫助網友Rubc指出，這份工作中是學不到任何專業的，對於未來職涯沒有什麼幫助，除非繼續往運輸業發展（很多前同事把高鐵當航空公司。）4.休息時間混亂網友Rubc表示，高鐵車站非常遵守勞基法規定，工作四小時休息半小時，可是一個車站這麼多人，要履行這項規定的確有困難，每個人只能拆成半小時休息、半小時用餐，員工因此常遇到「剛到班沒半小時就用無線電呼叫要你快去把這半小時休息時間消耗掉」這個窘境，就連半個小時的吃飯時間對員工來說，也是相當緊迫的。網友看完文章後表示，「朋友也在高鐵，原PO中肯。」、「其實列車長薪水也是3X的薪水，站務轉列車長也是離開。」、「羨慕他們的制服很漂亮，但實際上只是表面是看起來。」、「好慘。高鐵也是個看起來光鮮亮麗，薪水卻不高的行業。」、「維修員比較好吧！薪水45k上下，還可以學到技術。」、「沒加薪制度真的很慘。」、「對於習慣行政或單調的工作來說其實大勝。」、「優點就是穩定吧！」

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